(사례를 통한 SIS) SIS의 성공사례와 실패사례
목차
* 사례를 통한 SIS
Ⅰ. 성공사례
가. 아메리칸 항공
나. 일본 야마토 운수
Ⅱ. 실패사례: 팬암항공
* 사례를 통한 SIS
SIS의 성공 및 실패사례는 무수히 많다. 미국, 일본, 유럽 선진국과 우리 나라에
도 성공한 예가 많으며, 또한 실패한 예가 많다. 특히 미국은 SIS를 최초 주장한
나라론 일본은 모방의 천재답게 일본식 SIS 구축에 성공함으로써 한때 미국을 위
협하기도 했다. 따라서 성공과 실패사례를 통해 성공과 실패요인을 찾아 분석해
보는 것은 올바른 SIS를 구축하는 데 많은 교훈이 될 것으로 생각된다. 따라서 성
공의 가장 대표적인 예라고 하는 미국의 아메리칸 항공의 SABRE(Semi-Automated Business Research Environment)와 일본의 야마토운수를 성공사례로 들었고, 실패 사례로는 미국의 팬암 항공을 예를 들어 성공과 실패 원인을 조명해 보았다.
1. 성공사례
가. 아메리칸 항공(American Air Line)
항공업계의 격렬한 경쟁에서 이기기 위해 아메리칸 항공이 타사에 앞서 심혈을
기울려 구축한 SIS 컴퓨터 예약시스템CCRS: Computer Reservation Systems)이
SABRE이다. 이 SABRE는 한마디로 말하면, 어디든지 항공회사의 단말기 1대만
있으면 전세계 650여 항공사, 28개 렌트카, 14, 000개의 호텔뿐만 아니라 여객선,
극장의 예약, 꽃다발 주문까지 예약이 가능한 시스템이다.
수십 개의 항공회사가 난립하고 있는 미국에서 특정회사만 예약이 가능한 단말
기를 만든다면, 각각의 여행사는 수십 대의 단말기에 한 사람이 여러 대의 단말기
를 담당해야 하는 문제가 발생할 것이다. 그래서 항공회사는 서로 어떤 단말기로
도 예약할 수 있는 계약을 맺어 항공권의 서식을 통일하였다.
SABRE의 단말을 여행사가 설치하면 동일 출발시각의 다른 회사…(생략)
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. 다른 회사들도 아메리칸 항공을 추
격하고 있지만 그 격차는 즘처럼 줄어들지 않고 있다. 아메리칸 항공의 SABRE가
SIS의 전형적인 성공 예로서 높게 평가받고 있는 것은 한 번 구축한 경쟁우위를
지속시키기 위해 사내자원을 중점적으로 투입하여, 새로운 시스템 개발을 계속적
으로 해왔다는 점이다. 그러면 결론적으로 이러한 SABRE 시스템이 아메리칸 항
공에게 어떤 효과를 주었는가?
첫째, 1978년 미 항공업계의 규제가 완화되고 자유경쟁에 돌입했을 때, 많은 항공
사들이 도태? 병합하는 사태를 빚었으나 1976년부터 SABRE를 가동했던 아
메리칸 항공은 오히려 시장을 확대하는 호기로 이용하였다.
둘째, 1984년까지만 해도 유나이티드 항공이 시장점유율 1위였으나 1989년에 이
르러서는 아메리칸 항공이 1위를 차지하게 되었다. 물론 유나이티드도 아폴
로라고 하는 CRS를 개발? 운용하고 있었지만 아메리칸 항공보다 늦게 출발
하였고 아메리칸 항공이 여행사 대리점을 우선순위로 정하여 항공여행 후의
업무(호텔, 렌트카, 스키장 안내 등)까지 했음에 비해 유나이티드는 여행객들
의 항공운송만을 생각했던 전략의 실수로 인해 선두자리를 빼앗기게 된 것
이다.
셋째, 1985년의 경우 SABRE 예약시스템만(사용료)으로 연간 1억 7천만 달러
이상의 매출을 기록했으며 이것은 아메리칸 항공 총 매출의 1/3을 차지하는 액수
로 항공티켓 판매보다 훨씬 수익이 좋은 신규사업을 창출하는 결과를 가져
온 것이다.
나. 일본 야마토 운수
일본의 야마토 운수는 택배를 성공시켜 세계 화물의 유통구조를 바꾸었다. 이
러한 혁신적인 서비스를 가능하게 한 배후에는 야마토 운수가 네코 시스템이라 불
리는 SIS를 가지고 있었기 때문이다. 일본 국내뿐만 아니라 세계로 확장되고 있는
네코 시스템으로 인하여 현재 세계의 화물이 어느 곳에 있는가를 한눈에 알아 볼
수 있게 되었다. 이러한 정보력으로 인해 전체 택배의 40%라는 놀랄만한 시